Для нужд железных дорог (снабжения электрической энергией устройств сигнализации, автоблокировок, разъездов и т. д. ) применяются трансформаторные подстанции ТП. Они представляют собой однотрансформаторные подстанции, состоящие из  распределительного устройства низкого напряжения, высоковольтного модуля и герметичного трансформатора ТМГ.

Предназначены для приема электрической энергии напряжением 6 (10) или 27,5 кВ, преобразования в 0,4 (0,23) кВ.  Диапазон мощности от 25 до 2500 кВА и зависит от типа трансформатора.

Выпускаются в следующих модификациях:

1.    ТП мачтового типа
Мощность 1,25-10 кВ.А. Используются для потребителей малой мощности – например, устройств централизации, освещения.
2.    ТП с установкой на постаменте
Мощность 25- 400 кВ.А. Используются для потребителей большой мощности – например,  линейнопутевых зданий, остановочных пунктов, разъездов

ТП предназначены для работы в умеренном климате с диапазоном температур от -45 С до +40 С. Являются наружными установками.

Воздушный высоковольтный ввод в трансформаторную подстанцию воздушный; кабельные выводы отходящих линий. Комплектно с подстанцией поставляется разъединитель, устанавливаемый рядом на опоре. Посредством разъединителя осуществляется подключение к ЛЭП.

Преимущества ТП завода им. Козлова:

• полный комплект механических и электрических блокировок (для безопасной работы персонала)
• вместо рубильников с предохранителями установка на отходящих линиях автоматических выключателей
• комплектуются ТМГ собственного изготовления

Комплектуются подстанции счетчиком активной электроэнергии. Если необходим контроль активной и реактивной энергии, то по запросу клиента устанавливается совмещенный счетчик.

Конструкция ТП для нужд железной дороги позволяет осуществить быстрый монтаж/пуск/демонтаж на месте установки.